Affärsresenären möter Robert Aschberg för en intervju om hans nya bok Flygplatshelvetet. Robert är tydlig med varför en sådan här bok behövs, nämligen att reseupplevelsen med flyg är allt annat än behaglig. Långa köer, trånga säten, dålig mat och förseningar är några av de problem som han tycker tar udden av resan, berättar han, när vi ses på hans kontor i Hammarby Sjöstad.
Namn: Robert Aschberg
Ålder: 56
Bor: Stockholm
Familj: Fru och barn
Yrke: Journalist, TV-producent och grundare av STRIX Television
Karriär: Gick 1987 från tidningen Expressen till TV3, där han lett och medverkat i TV-program som ”Diskutabelt”, ”I kväll med Robert Aschberg”, ”Expedition: Robinson”, ”Insider”, ”Baren” och ”Grannfejden”.
Aktuell med: Boken ”Flygplatshelvetet” som ges ut av Kalla Kulor Förlag
I boken beskrivs de olika typerna av resenärer som man kan möta på en flygplats; ”den lärande”, ”exhibitionisten”, ”karriäristen”, ”njutaren” och ”arslet”. Vem Robert själv är låter han andra bedöma. Hans erfarenhet av resor är lång och omfattande, han har som mest haft mellan 50 till 100 resdagar per år, resor som varit spridda över hela världen varav de flesta inneburit en lång flygresa. Det som gör mödan värd är ändå mötena på platserna med människor i olika kulturer. Han understryker att just resor i tjänsten är mer spännande än privata resor, då han under sina arbetsresor anser sig ha kommit närmare människor och deras miljöer.
Så Robert, varför en bok om flygupplevelsen?
Ja, för att det är något hemskt! Många tycker det är trevligt att resa när man ska åka på semester. Av de som måste resa ofta och mycket i tjänsten, tycker de flesta att det är förskräckligt. Trånga säten, långa köer och förseningar och allt annat som tar tid.
”Säkerhetskontrollen är en stor jävla bluff, ett hyckleri och spel för gallerierna!”
Är det en fördel eller nackdel att vara känd när man reser, kan det tänkas att du får godare mat?
Jag tror inte att det påverkar någonting. Det är äcklig mat för det mesta.
Finns det någon tanke med att du och dina kollegor alltid väljer att åka ekonomiklass och finns det även ett miljötänk?
Vi åker aldrig affärsklass utan alltid ekonomiklass för att spara pengar åt företaget. Något jag tycker att alla företag borde tänka på. Men det finns inget uttalat miljötänk från företagets sida.
När man läser boken får man en känsla av att du träffat alla de människotyper som beskrivs. Hur har allt ditt resande format dig som person, har du blivit en bättre människokännare?
Det tror jag inte, snarare har jag blivit mer av en misantrop, jag har börjat tycka illa om människor.
”Stressade affärsmän tränger sig före och slåss om att få bästa plats på flyget. Det är otroligt många fjantar man får stå och trängas med.”
Är det så?
Nä, men det är ju förskräckligt att stå och trängas bland folk. Människors dåliga sidor kommer fram något oerhört i den situationen. Alla tränger sig före och stressade så kallade affärsmän slåss om att få bästa plats på flyget. Det är otroligt många fjantar man får stå och trängas med.
Säkerhetskontrollen är för många ett gissel. Om du jämför hur det är att resa nu med allt säkerhetspådrag och tillika krångel jämfört med hur det var innan den 11 september, hur ser du på det?
Det måste kosta miljarder allt detta skit! Och jag tvivlar starkt på att det ökar säkerheten. En stor jävla bluff! Jag har själv visat i TV-program hur lätt det är att skapa en brand till exempel genom att köpa sprit, hälla ut den och tända på. Det går rätt fort att starta en stor brasa på ett flygplan.
Så det här är ett jävla hyckleri och ett spel för gallerierna.
Nu handlar boken om flygupplevelsen, men har du aldrig funderat på att tåg är ett alternativ?
Till Göteborg så föredrar jag tåg, det finns svängrum, man kan sitta och jobba och man kan gå omkring. Det tar tre timmar från central till central, oavsett om man reser med flyg eller tåg. Men jag väljer det bekväma, vilket tåg är i detta fall, istället för att flyga som är jävligt obekvämt.
Du tycker att det är absurt att köpa saker som sprit och annat innan man ska resa, möjligen att böcker kan vara ett godkänt köp på en flygplats, men handen på hjärtat, vad brukar du shoppa?
Ja, det är ju sinnessjukt! Jag brukar köpa om det finns riktigt billig vodka eller whiskey och om det är sista sträckan. Jag orkar inte gå och bära. Man borde få handla allt när man landat istället.
Men det kan man ju numera på Arlanda också.
Jaha, kan man? Det var mer än jag visste.
Du skriver att det mesta är dyrt och oftast dåligt när det gäller mat på flygplatser, dessutom att det är små portioner. Men är det inte som när man frågar folk vad de brukar titta på för TV- program så svarar de flesta Rapport, men i själva verket tittar de på såpor. Kan det vara så att många klagar på maten och näringsinnehållet men i själva verket är det just det som de längtar efter d.v.s. att äta just skräpmat, vad tänker du kring det?
Skräpmat kan man äta ibland, det säger jag ingenting om. Men flygplansmat är ju små mängder, dyrt och riktigt dåligt! Jag försöker alltid äta ett bra mål innan jag reser om det är möjligt.
”Jag gillar småflygplatser i tredje världen där de väger en innan man får gå ombord planet. Det är sömnig stämning och någon fläkt som går så långsamt att flugorna kan sitta kvar.”
Jag läste någonstans att din favoritflygplats var Bromma. Om du fick välja en flygplats, som du länge stört dig på, vilken är det och vad skulle du vilja börja med att förändra?
Herregud, man måste känna till sina begränsningar! Jag kan inte göra om någon flygplats. Det har jag inte som ambition, det är bättre att undvika dem. Jag gillar sådana där småflygplatser i tredje världen där de väger en innan man får gå ombord planet. Det är sådan där sömnig stämning. Och någon fläkt som går så långsamt så att flugorna kan sitta kvar.
Vad är det största problemet med att flyga i dag som du ser det?
Att det är trångt och jävligt och att det är massa tidsödande trams innan planet väl lyfter och efter att det väl har landat. Transporter till flygplatser, incheckning, säkerhetslarvet och sedan trängsel innan man sätter sig och innan allt var klart. Om det bara var att gå rakt på och rakt av så skulle det vara jävligt praktiskt att flyga. Men det där blir ju värre och värre och det innebär ju att flyget sågar av den gren det sitter på. Men det är klart det blir svårt att inte flyga om man ska till Söderhavet, då tar det en jävla tid!
Hallå där! ...Tommy Mäkelä, 26-årig föreläsare från Borås, som lyckades vända en tuff uppväxt präglad av sin Aspergerdiagnos och en känsla av att inte passa in. Tommy hade svårt att komma in på arbetsmarknaden, men hittade till slut rätt när han fick prova på föreläsaryrket. Nu jobbar han för att fler arbetsgivare ska våga anställa och se möjligheterna hos individer med funktionshinder.
Ekonomi Många sparare blev brända när de förlorade pengar i samband med förra höstens finanskris. För att bli framgångsrik i sitt fondsparande så gäller det att sprida riskerna.
business class I tidernas begynnelse – i det här fallet på 1920-talet – fanns det bara en klass. Flygandet var då ett nöje och inte ett stressande mellan olika terminaler.
handel Världshandeln noterade sin största månatliga ökning på fem år, meddelade det holländska forskningsinstitutet Bureau for Economic Policy Analysis i slutet av september. Enligt institutet var höjningen i juli 3,5 procent efter en reviderad ökning på 1,6 procent i juni.
Citerat Efter 22 år som VD och koncernchef på Svenska Mässan i Göteborg lämnar Lennart Mankert sin post nästa år.
Brasilien Sveriges största industristad är São Paulo i södra Brasilien. – I São Paulo finns om kring 200 stycken aktiva svenska företag. Varje år slår de vinstrekord, berättar Jacob Wedin, handelssekreterare på exportrådet i São Paulo.
Citerat Hon startade sitt första företag redan på gymnasiet och fem år senare har hon startat fyra företag och utsetts till Europas bästa unga entreprenör av tidningen Businessweek.
Konferens Sedan 1970 har det konfererats på Sigtunahöjden. I dag råder mottot "East meets West" på den kinainspirerade anläggningen, som plockat det bästa ur två världar.
Citerat När jag möter Lars Danielsson på hans nya kontor på åttonde våningen i Hong Kong Building på Chater Road är det en man som verkar avspänd med tanke på den klappjakt han tidigare utsattes för av media efter tsunamiaffären och den mobbing han drabbades av då han sökte nytt jobb på UD.
Tillväxt Hamburgerkedjan Max är ett av de svenska företag som etablerat sig i mellanöstern. Målet är att öppna drygt 30 restauranger inom tio år genom franchising. De inledde sin internationella expansion genom att öppna filialer i Saudiarabien.
2010-03-03 08:39
2010-03-02 17:10
2010-03-02 17:05
2010-02-22 09:26
2010-01-21 12:04
2009-12-22 14:36
2009-12-22 10:55
Mer branschnytt