StartArtikelarkivBoka flygAnnonseraOm tidningen

Lång väntan på Uppsala Airport

Eldsjälen Mattias Sjölunds förhoppningar om att göra Uppsala Airport till ett alternativ till Skavsta och ett komplement till Arlanda har stött på patrull sedan miljödomstolen i april sagt nej till att tillåta civil flygtrafik från Ärna.

Av: HARALD MÖLLERSTRÖM . Publicerad: 2011-09-07 14:02

Det innebär att planerna på att förenkla resandet för affärsresenärerna i Uppsalas närområde försenas ytterligare. Sjölund har i mellantiden lämnat styrelsen för andra uppdrag och norrmannen Frode Skulbru har anställts som företagets nye VD.

Länsstyrelsens gav förra året Uppsala Airport tillstånd till 23 400 civila rörelser och militären 4 300 militära rörelser per år men det
beslutet överklagades 2010 till miljödomstolen. Efter 12 månader kom så domstolen med ett yttrande till regeringen om att inte godkänna civil trafik på Ärna.  Frågan ligger nu hos miljödepartementet, som i sin tur väntas skicka ut ärendet på remiss inom regeringen.

Ärna flygplats – gamla flygflottiljen F16 - ägs idag av försvarsmakten som tidigare ville sälja marken till Uppsala Airport AB, en privat aktör som planerar att satsa på en civilflygplats i Uppsala Enligt nuvarande masterplan för Ärna behövs uppemot 200 miljoner kronor innan alla tillbyggnader och banor står klara för civilt  flyg. Innan allt blir klart måste man bredda banorna. Dessutom behövs en civil uppställningsplats för planen och en civil terminalbyggnad.

Ärna flygplats invigdes 1943 som en militärflygplats med namnet F16. För sju år sedan lade man ned flygflottiljen och Ärna fick istället bli en övningsflygplats. Idag är inget militärflyg stationerat på Ärna men det händer emellanåt att stridsflygplan använder sig av flygplatsen några gånger om året. Annars utnyttjas flygplatsen av militären enbart för olika helikoptertransporter och Akademiska sjukhuset för brådskande sjuktransporter.

Din väns e-postadress

Din egen e-postadress

Meddelande