Det nya sätet i Lufthansas Business Class har en horisontell liggyta på 1.98 meter på längden. Genom en enkel tryckknappning förvandlas sätet till en bekväm säng, och har en exceptionell komfort både som upprätt säte eller helt platt säng. Kabinsätena är samtidigt enkla att justera, utrustade med extra lagringsutrymme och har ett förbättrat underhållningssystem. När Lufthansas nya Jumbojet, en Boeing 747.8, introduceras i reguljär trafik om ett par veckor kan passagerarna för första gången njuta av den uppgraderade Business Class-kabinen.
”Vi integrerade våra kunder väldigt nära utvecklingsprocessen av vår nya Business Class, så att vi kan erbjuda en produkt som är helt i linje med deras önskemål och krav”, säger Harro Julius Petersen, General Manager för Lufthansa i Skandinavien, Finland och Baltikum. Under 2007 genomförde Lufthansa en undersökning bland över 500 frekventa resenärer, för att ta reda på deras preferenser och krav på ett Business Class-säte.
Med denna undersökning som utgångspunkt gick flygbolaget vidare till nästa fas i utvecklingen av ett nytt säte. Tillsammans med välkända ergonomiexperter, designers och tillverkare plockades olika koncept fram. Under 2010 genomfördes under åtta veckor en studie på sträckan Frankfurt – New York. Förutom en särskilt rekryterad provbesättning utvärderades prototyperna av totalt 1 349 passagerare som reste med flyg LH400 och LH401 – och som hade till uppgift att utvärdera komfort, användarvänlighet och teknisk stabilitet.
Resultatet är det säte som nu introduceras och som uppfyller de mest kräsna krav vad gäller både sittplats och sovkomfort.
"Den horisontella liggytan är en avgörande faktor för våra passagerare. Efterfrågan på detta har varit i fokus i alla våra andra överväganden. Dessutom har vi förbättrat väldigt många andra detaljer som också hjälper till att skapa maximal komfort", säger Harro Julius Petersen.
Bland annat har sätet en bättre ergonomisk dämpning för att höja komforten både vid liggande eller sittande ställning, liksom sänkbart armstöd som ger ytterligare utrymme vid axelpartiet när man ligger ner. Det går även att ändra ställning på sätet utan att resenären måste resa sig upp.
En annan ny och utmärkande innovation är sätesarrangemanget som är format som ett ”V”. Två angränsande säten är vinklade mot varandra längs en central axel. Denna placering uppfyller ett av de främsta önskemålen bland passagerarna - att sitta eller ligga vänd mot färdriktningen. Med denna sätesplacering har även avståndet mellan två närliggande platser nästintill fördubblats i axelhöjd, vilket ger bättre avskildhet och en större privat sfär.
Det nya Business Class-sätet är en viktig del av Lufthansas största investering hittills i sina produkter ombord på flygplanen. Under de närmsta åren kommer runt 3 miljarder euro investeras i produktförbättringar för passagerarna. Det nya sätet blir ett bra bidrag till en redan bekväm resa – från smidig incheckning och extra bagage utan kostnad, tillgång till Lufthansas lounger över hela världen, företrädesrätt vid ombordstigning, exklusiva menyer och utmärkt service av kabinpersonalen.
”Allt detta visar att vi är måna om att ge våra affärsresenärer trevliga upplevelser under hela resan”, säger Harro Julius Petersen.
Uppgraderingen av alla de över 100 flygplanen som finns i Lufthansas långdistansflotta beräknas ta fyra år.
VETT & ETIKETT Bankett eller releaseparty? En klädkod underlättar för gästen vid mer formella tillställningar, därför är det av betydelse att använda en etablerad klädkod som är välkänd. Det gäller både privat och i affärer. Affärsresenärens expert på vett & etikett, Mats Danielsson, ser till att ni har rätt kläder vid rätt tidpunkt.
AFFÄRSRESENÄREN TESTAR Från ett liv i skymundan tar Mazda nu steget mitt in i den svenska kombieliten. Med yttermåtten 480x184x148 cm är dess linjesköna nya 6 (den heter bara så!) enmellanklassare med storbilsambitioner. Som kombi rymmer den fyra bekvämt med hygglig plats i mitten bak. Bagagerummet är medelstort med 520-1665 liter utan resp. med fällt baksäte. Det är vettigt format med lastkrokar och praktisk insynsskydd.
AFFÄRSLUNCHER Långbro Värdshus i Älvsjö är definitivt en av södra Stockholms bästa krogar. Restaurangen, som ligger i ett vackert sekelskifteshus med stuckaturer, gedigna snickerier och öppna spisar, serverar mestadels svensk husmanskost utan krusiduller.
AKTUELLT Snabbtåget har skördat många offer inom flygindustrin sedan japanska Shinkansen sattes i trafik i samband med Olympiska spelen. Efterföljare i Europa som TGV har gjort processen kort med flyget på vissa sträckor som Paris-Lyon, London-Paris, London-Bryssel där avståndet varit mindre än 50 mil. Och nu flåsar tåget flyget i nacken även på längre distanser som upp till 80 mil.
INTERVJU Han är affärsjournalisten som gick från att vara Sveriges sämsta chef till att leda Sveriges bästa chefstidning. Affärsresenären har ätit lunch med Henrik Frenkel som berättar om ängeln i sitt liv, den stora vändpunkten och revanschlusta.
INTERVJU Från socialdemokratisk statssekreterare till börschef. Jens Henrikssons drivkraft är att ha roligt på jobbet. Affärsresenären har träffat Stockholmsbörsens vd.
EKONOMI Panama är idag Latinamerikas snabbaste växande land och enligt Internationella valutafonden (IMF) kommer landet sannolikt att ligga i topp under de närmaste fem åren.
REPORTAGE Som affärsresenär träffar man ständigt på nya intressanta kontakter på mässor, möten, flyget, hotellet och andra platser där många affärsresenärer samlas. Om du är aktiv och målmedveten kan dessa kontakter utgöra en viktig del av ditt nätverkande och bli en betydelsefull i arbetet med att få in nya affärer.
AKTUELLT SJ var för ett halvdussin år sedan ett av få järnvägsbolag i världen som med framgång kunde konkurrera med flyget på medeldistanssträckor. Idag är läget tyvärr annorlunda. Affärsresenären har tagit temperaturen på ett tågbolag som återigen får svidande kritik.
TILLVÄXT Brasilien är ett välskött land som är politiskt stabilt och demokratiskt, men tillväxten har minskat från 7,5 procent 2010 till 2,7 procent förra året och kanske inte ens når 2 procent i år. Många menar att den brasilianska modellen där staten går i spetsen för utvecklingen har lett in landet in i en återvändsgränd.
2013-05-16 14:44
2013-05-16 14:00
2013-05-10 10:14
2013-05-10 09:54
2013-05-06 16:22
2013-05-06 16:08
2013-04-30 12:08
Mer branschnytt